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Biocarburants : Je pousse mon enseigne sur ce marché
© Agence Australie
Après avoir longtemps été réclamés par les écologistes, les biocarburants ne font pas complètement l’unanimité. Certains arguments sont justes. D’autres me laissent pantois : aux yeux de quelques fondamentalistes, aucune initiative ne trouve grâce hors le fait d’avoir à se serrer la ceinture (facile quand on ne parle pas de soi !).
Je retiens néanmoins de cette polémique naissante que face à l’augmentation de la demande énergétique et aux risques planétaires sur l’environnement :
1) Il ne faut pas attendre de solutions miracles.
2) Chacun doit prendre sa part de responsabilité.
3) Il faut hiérarchiser les priorités : la santé, l’environnement.
De toute façon, chaque solution alternative offrant avantages et inconvénients, il faut tous les passer au tamis d’une comparaison critique (critéres écologiques, économiques, politiques).
1) La protection de l’environnement est la priorité de l’enseigne
Mon enseigne a été la première à interpeller particuliers et pouvoirs publics sur la pollution générée par les sacs de sortie de caisse. Nous avons opté, dès 1996, pour les sacs de caisse recyclables, réutilisables, remboursables et échangeables gratuitement à vie. Cette solution a permis de réduire d’1 milliard à 55 millions le nombre de sacs distribués chaque année par les centres E. Leclerc.
Aujourd’hui, je pousse mes adhérents à soutenir le développement de nouvelles énergies et à promouvoir les carburants verts.
2) Biocarburants : la solution de l’incorporation de produits agricoles dans les carburants
L’incorporation directe dans l’essence se heurte en France à des difficultés d’ordre logistique et physique complexes (l’éthanol a la particularité d’augmenter la tension vapeur de l’essence). En ligne avec l’engagement de l’enseigne pour le développement durable, en 2004, la SIPLEC (notre société pétrolière) bouscule le monde pétrolier en incorporant pour la première fois de l’éthanol pur dans le supercarburant sans plomb 95.
Aujourd’hui tous les carburants verts vendus par l’enseigne contiennent 5 % d’additifs d’origine agricole (taux d’incorporation maximal autorisé par l’administration).
Avec 75 stations-service E. Leclerc exclusivement distributrices de carburant vert, et 210 à horizon 2007, le consommateur pourra de plus en plus facilement s’approvisionner en biocarburant.
3) 20 % de stations-service E. Leclerc équipées en Super Ethanol en 2008
Désormais leaders sur l’incorporation d’éthanol dans l’essence, les Centres E. Leclerc ont été naturellement sollicités cette année pour participer à la création d’un nouveau carburant, le super éthanol (E85).
Le 1er juin 2006, j’ai inauguré, avec François Loos, Ministre de l’Industrie, la première pompe « Flex Fuel » en France. Elle alimente la première flotte de 7 véhicules « Flex Fuel » du Conseil Général de la Marne fonctionnant au E85 (c’est Ford qui a joué le pionnier).
L’expérience est limitée, mais concluante.
Les pouvoirs publics (Cf. communication conjointe de Thierry Breton et Alain Prost, hier) affirment leur volonté de développer le marché du Super Ethanol (adapté aux moteurs « Flex Fuel ») pour le grand public. En ce qui nous concerne, j’ai assuré que mon groupe équipera 15 % de nos stations-service en E85 en 2007 et 20 % en 2008. C’est parti !
Cet investissement va évidemment relancer le débat sur les biocarburants. Vous aurez compris que j’ai l’intime conviction qu’il constitue une alternative intéressante, même si tout cela reste encore marginal. Mais comme il y a beaucoup de pros dont j’ai apprécié les commentaires sur ce sujet, je serais intéressé (sincèrement intéressé) à connaître leurs arguments pour ou contre.
109 Commentaires
Peux tu m'indiquer où je pourrais me procurer la lessive dont tu parles "j'utilise à nouveau des lessives plus traditionnelles, bien entendu sans phosphates, phosphonates, polycarboxylate, perborate, azurants optiques, colorants, parfums ou adoucissants". En vous remerciant.
Au fait, en ce qui concerne les noix de lavage, un article très interressant est paru sur le site de Novethic : http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=104456 n'hesitez pas à y faire un tour.
Frederique.
Désolé, mais je ne peux raisonnablement pas faire de publicité sur le blog de MEL, surtout pour un produit qui n'est peut-être pas vendu dans « ses magasins ». Le mieux, c'est de noter la liste des ingrédients qui ne doivent pas entrer dans la composition de la lessive et d'essayer de trouver ton bonheur dans le magasin le plus proche de ton domicile. Malheureusement, les fabricants n'indiquant pas tous les composants utilisés dans leurs lessives, tu risques donc d'avoir du mal à distinguer la lessive la moins polluante. Fais au mieux, en fonction de ce qui est écrit sur les emballages.
Dans tous les cas, les lessives comportant toujours des tensioactifs toxiques, il faut doser la lessive au minimum, surtout si le linge est peu sale, personnellement, dans ce cas je n'utilise que le quart de ce qui est préconisé.
Amitiés à Dupontelle et aux autres.
a bientot, bonne balade à tous.
a bientot, bonne balade à tous.
Non, désolé, je n’y connais vraiment rien. Bon courage.
Je ne suis pas sûr de la qualité de votre position juridique concernant le E85. Je vais vérifier. Ce qui est certain, c’est que toute la presse et y compris les pouvoirs publics se sont référés à cette qualification dans leur communication.
Je vous rappelle qu’il ne suffit pas d’enregistrer une marque pour en revendiquer la propriété. De toute façon, je ne comprends pas votre position. Soit vous êtes producteur d’E85 et vous avez intérêt à ce qu’on en parle et à ce qu’on vous cite. Soit vous ne l’êtes pas, et vous cherchez simplement à monnayer un droit de marque, mais alors, je ne suis vraiment pas enclin, mais pas enclin du tout, à nourrir votre fonds de commerce…
François Bonhomme, je n'ai rien inventé, la marque citée contient des tensioactifs tels que les SLS.
Pour ce qui concerne les SLS (en anglais : Sodium lauryl sulfate), voici ce que j'ai trouvé dans l'encyclopédie Wikipédia :
« Le laurylsulfate de sodium ou laurylsulfate de soude ou sodium dodécylsulfate (SDS), est un détergent et surfactant ionique fort, couramment utilisé en biochimie et biologie moléculaire. Petite molécule amphiphile composée d'un corps hydrophobe et d'une tête hydrophile, il désagrège les bicouches lipidiques membranaires par rupture des associations hydrophobes. Il dénature les protéines, sans rompre les ponts disulfures. Il confère aux protéines une charge globale négative.
On le retrouve dans divers produits ménagers (savons, shampooings, pâtes dentifrices etc.). Il est peu onéreux et est un agent moussant très efficace.
Selon de récents rapports scientifiques sur ses effets à long terme, ce produit pourrait être cancérigène et pourrait dérégler le développement des yeux lors de l'enfance s'il se retrouve en contact avec les tissus de l'appareil visuel. Le laurethsulfate de sodium, ayant un rôle prépondérant dans la composition des ingrédients actifs des shampoings, est un produit issu d'un processus d'éthoxylation qui le fait passer du côté des alcools. Ce composé est aussi soupçonné d'être cangérigène et pourrait augmenter drastiquement le taux de nitrates dans le sang. Il pourrait même faire pénétrer de la dioxine dans le plasma sanguin. »
Les producteurs de la marque que vous défendez tiennent des propos assez confus sur les SLS contenus dans leurs produits. Ils disent qu'ils sont classés dangereux, mais qu'à une dilution inférieure à 1 % ils ne sont plus classés, donc pas dangereux. Puis, « nous travaillons au quotidien pour trouver des substances de substitution qui ne comporteraient aucune phrase de risque à l'état pur tout en étant parfaitement biodégradables. » S'ils ne sont pas dangereux, alors pourquoi essayer de les remplacer ?
D'autre part, le fichier PDF accompagnant la lessive liquide de 3 litres me fait réagir. Il est écrit : « tout écoulement du produit dans les égouts ou les cours d'eau doit être évité », ce qui est bel et bien un aveu de la toxicité de cette lessive.
Amitiés à François Bonhomme et aux autres.
Sur la Drome à ce jour 1 seule pompe va ouvrir fin 2006 (ville de Valence) et les concessionnaires commercialisent des véh GNV AVEC partenariat GDF (pompe a domicile durée de remplissage 8 heures) ......
Merci de votre réponse car je viens de cder un véhicule...
Certes, mais pour l'instant, la plupart des mesures annoncées sont "intéressées": les sacs de caisse sont payants, le bioéthanol fera venir de nouveaux clients... Ce qui est tout à fait normal dans votre position. Mais, il y a une mesure que vous pourriez prendre, qui protège vraiment l'environnement et qui est réellement désintéressée, qui serait de ne fournir que des fruits & légumes de saison. On sait que consommer n'importe quel fruit ou légume à toute période de l'année est extrêmement néfaste. Prenez donc cette mesure, qui de plus éduquera le français au respect de la nature et à mieux se nourrir.
J'ai vu hier dans Le Monde la pleine page de pub concernant votre engagement à proposer plus de 200 pompes "écolos" d'ici le premier trimestre 2007. Bravo mais pouvez-vous nous en dire plus ? Essence ou Diesel ? Quel type de mélange ? L'ensemble du parc auto actuel pourra-t-il en profiter ? Et à quel prix ? Un premier pas en attendant le E85 ? Merci pour vos réponses.
Cordialement,
S Philippon
Je désire acheter avant la fin l'année une ford focus bioflex faite pour rouler au E85.
J'habite dans le tarn (81) et travaille dans le 31 haute garonne.
Quels sont les centres Leclerc qui seront concernés par ces pompes dans mes 2 départements? une liste existe -elle?
Merci pour vos actions citoyennes.
cordialement
eric81
Je viens de lire un article dans Les Échos, ils annoncent qu'à cause de la production de bioéthanol, les cours du maïs s'envolent aux États-Unis. Ce qui pose un problème de rentabilité pour les éleveurs d'animaux nourris au maïs.
Ceci confirme ce que pensent de nombreux spécialistes, entre conduire et manger, il faudra faire un choix.
Amitiés à MEL et aux autres.
quelques petites infos pour t'éclairer sur des sujets que tu as du mal à maitriser.
La phrase « tout écoulement du produit dans les égouts ou les cours d'eau doit être évité » ne s'applique pas nécessairement à un produit toxique.
Les écoulements de lait, l'huile de table, le sel et de nombreux autres produits alimentaires dans les égouts ou les cours d'eau doivent également être évité, sinon ils risquent de générer également des pollutions. D'ailleurs plusieurs accidents ont mis en évidence que des écoulements de ces types de produits alimentaires avaient provoqués des pollutions importantes.
Il est souhaitable de rappeler même pour des produits non classés toxiques que « tout écoulement du produit dans les égouts ou les cours d'eau doit être évité » pour qu'en cas d'accident, les intervenants fassent le nécessaire pour éviter que les écoulements atteignent les égouts ou les cours d'eau.
De plus, les SLS et SLES ne sont pas classés toxiques. Si les agences de l'eau les considèrent comme réellement toxiques, il est nécessaire que ces agences fassent remonter rapidement l'information au Ministère de l'Environnement ou à la Commission Européenne pour que leur classement officiel soit modifié.
En ce qui concerne l'efficacité de lavage des lessives liquides et des lessives en poudre, elle a des points communs, mais aussi quelques spécificités sur certains types linge et sur certains types de taches.
De plus, les lessives liquides et les lessives en poudre Ecolabel doivent respecter les mêmes critères, c'est à dire que ces lessives ne doivent contenir aucun ingrédients classés officiellement toxiques.
Pour répondre donc à ton inquiétude sur les SLS contenu dans cette lessive : la directive Européenne 1999/45/CE et la directive 2001/59/CE demandent que la Fiche de Donnée de Sécurité indique au paragraphe 2 tous les matières qui comportent un danger . L'Ecolabel interdit la présence de ces matières classées toxiques ou très toxiques et pour les matières toxiques ou très toxiques pour la personne et/ou pour l'environnement, à partir de 0,1% il est obligatoire de les mentionner.
Pour les matières comportant d'autres dangers, le seuil est de déclaration est de 1%.
Pour conclure et répondre à ta phrase : "S'ils ne sont pas dangereux, alors pourquoi essayer de les remplacer ?"
Toutes matières même si elles sont naturelles et considérées non dangereuses, peuvent parfois avoir des impacts négatifs sur l'environnement.
Exemple: le lait est une matière considérée comme anodine, mais déversé en quantité importante dans une rivière, il peut créer des désordres environnementaux très importants. C'est une question de quantité. De même les matières utilisées dans les produits écolabel, bien qu'elles soient biodégradables et non classées dangereuses, peuvent devenir polluantes si elles sont trop utilisées et c'est pour cette raison qu'il est logique qu'il cherche à les remplacer pour selectionner des matières qui possèderaient les meilleurs critères pour le respect de la personne et de l'environnement.
J'espère que ca t'éclairera sur le sujet.
A bientot
Jusqu'à la publication de l'étude de l'INC, même si j'avais quelques légers doutes, je pensais comme toi, que la dangerosité d'un produit dépendait essentiellement de sa concentration. Les tests de l'INC montrent que mes légers doutes n'étaient finalement pas totalement infondés et comme il ne semble pas que l'INC ait été poursuivi, cette étude prouve que même fortement dilué un produit dangereux le reste. Une affirmation du type « les SLS purs sont classés Xi R45, dilués à moins de 1 % ils ne sont plus toxiques » est donc totalement remise en cause par cette étude.
Cette étude prouve aussi que l'écolabel défini par la Commission européenne depuis 1992 n'est pas une garantie suffisante. J'espère que la Commission européenne va en tirer les conclusions qui s'imposent et savoir faire évoluer l'écolabel en fonction de l'avancée des connaissances.
Amitiés à Dupontelle et aux autres.
périmètre de protection rapproché d'un puits d'eau potable alimentant 15639 personnes. Il s'agit du puits de Port Masson sur la commune de Massieux dans l'Ain.
Je tiens à vous faire savoir que je suis en total désaccord avec ce projet.
J'ai eu l'occasion de travailler à Villefranche sur Saône avec un de vos directeurs d'enseigne à une époque ou il me semblait que Leclerc faisait de réels efforts pour l'environnement. Je crains que de, contre exemples en contre exemples, tout ceci ne soit que publicité mensongère et je ne manquerai pas de faire connaître la duplicité d'une telle attitude en même temps que l'irresponsabilité des élus de cette commune.
Souhaitant un ressaisissement je vous adresse mes salutations.
C'est de loin le Bio-carburant qui a le meilleur éco-bilan.
Une presse toute simple permet d'extraire l'Huile Végétale Pure directement des graines de tournesol. Les déchets de la graine peuvent servir de nourriture, et l'utilisation des HVP ne necessite pas de modification des moteurs.
Mais cette solution confidentielle ne fait pas l'affaire des groupes pétroliers, des groupes automobiles (le Bio-éthanol, s'il faut adapter les véhicules, voire les chang
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Et les HVP ? (Huiles Végétales Pures)
C'est de loin le Bio-carburant qui a le meilleur éco-bilan.
Une presse toute simple permet d'extraire l'Huile Végétale Pure directement des graines de tournesol. Les déchets de la graine peuvent servir de nourriture, et l'utilisation des HVP ne necessite pas de modification des moteurs.
Mais cette solution confidentielle ne fait pas l'affaire des groupes pétroliers, des groupes automobiles (le Bio-éthanol, s'il faut adapter les véhicules, voire les changer, cela représente une belle manne financière) et autres récolteurs de taxes !
Facile, pas cher, mais ça ne rapporte pas gros !
A suivre de près le combat de la communauté de commune de villeneuve sur Lot pour imposer l'utilisation des HVP à l'ensemble des véhicules municipaux !
Thierry
www.ecomobilite.eu
En réponse à Thierry.
Malheureusement l'HVP ne peut être utilisée pure avec les véhicules diesel modernes, ceux qui ont un taux de compression très élevé.
Ainsi, il n'est pas possible de l'utiliser avec la Lupo 3 litres (consommant 3 l/100km), la Smart diesel (consommant 3,8 l/100km), la Polo Blue Motion (consommant 3,9 l/100km) etc...
Ceci est fort dommage, car si tous les Français roulaient avec ce type de véhicules et si ces voitures économes pouvaient utiliser l'HVP pure, il serait possible de faire rouler près de 15 % des voitures avec ce biocarburant (25,5 % si l'on ne mange plus de viande), alors qu'avec le consommation actuelle des voitures, plus proche des 6 l que des 4 l, il ne faut pas espérer faire rouler plus de 10 % du parc automobile (17 % si l'on ne mange plus de viande).
Amitiés à Thierry et aux autres.
Je tiens à vous faire savoir combien je suis scandalisé par un tel projet pour lequel les risques sont considérables pour la qualité de l'eau potable et ce malgré toutes les protections que vous pourrez prendre.
Que dire alors des propos que vous tenez officiellement sur le développement durable ?
Voilà donc la véritable image de l’enseigne Leclerc. :
LA PROTECTION de L’ENVIRONNEMENT NE COMPTE PAS !
Je ne manquerai pas de faire connaître la duplicité d’une telle attitude ainsi que l’irresponsabilité des élus de cette commune.
Veuillez agréer, monsieur mes salutations.
Je tiens à vous faire savoir combien je suis scandalisée par un tel projet.
Que dire alors des propos que vous tenez officiellement sur le développement durable ?
Voilà donc la véritable image de l’enseigne Leclerc. :
LA PROTECTION de L’ENVIRONNEMENT NE COMPTE PAS !
Je ne manquerai pas de faire connaître la duplicité d’une telle attitude ainsi que l’irresponsabilité des élus de cette commune.
Veuillez agréer, monsieur mes salutations.
Quand pourrais je faire le plein de E85 dans vos stations
sur Nancy et son aglo ?
cordialement
Je vous fais part d'un constat en lien avec votre engagement dans le développement durable. Habitant Brest depuis quelques mois, j'ai la désagréable surprise de trouver dans ma boîte aux lettres systématiquement 2 prospectus Leclerc identiques. La 1ère fois, j'ai cru à une erreur. Force est de constater qu'il n'en est rien. Je trouve cela regrettable. Ce "bourrage de crâne" ne m'incitera pas davantage à fréquenter l'enseigne ; plutôt moins car je pense aux arbres abattus inutilement pour réaliser ces prospectus...
Le respect de l'environnement commence par de petits gestes. Celui de supprimer ce 2ème prospectus inutile en serait un profitable !
Espérant être entendue.
Cordialement.
pourriez vous me dire svp quelle voiture vous avez acheté? ily a une différence entre la flex fuel et la normale au niveau de la conduite etc ? Merci de votre réponse
Comme le montre l'actualité internationale et votre engagement dans le développement durable, nous souhaiterions vous faire part de notre projet. Suite à nos expériences, nous avons détecté une demande importante pour les produits "écologiquement propre" et présentant de faibles détritus. Cette demande est particulièrement importante dans le milieu de la mer (lessive propre, produit vaisselle propre, savon...). Cette problématique est aussi présente chez vos clients (ménagère de - de 50 ans...comme Laurence :-)!). Nous sommes tous les deux jeunes diplômés et nous voulons vous faire part de notre motivation pour une future collaboration dans ce domaine.
On vous laisse nos coordonnées téléphonique:
0611531592
Bien Cordialement et à trés bientôt!
Laurence et Fabien
Bonjour j'ai acheté une Ford focus Ghia .
La conduite est identique avec du sans plomb E95 .Mais il n'y a toujours pas de station E85 en Lorraine donc je ne connais pas la conduite avec le carburant tant attendu.
Salutation
Un client venant de Toulon a fait le plein en bioéthanol là où je travaille (Marne). Il a acheté son véhicule sur Toulon et il était uniquement de passage. Il était content de venir faire son plein en E85 car à Toulon, il ne trouve pas ce type de carburant. Serait-il possible d'avoir une carte de France à donner aux clients avec le nom des villes et des stations services distributrices en E85 ?
Tchao M.E.L.
voici le lien :
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/implantation/
en vert, les départements "E85" passez le pointeur dessus et les villes s'affichent.
Il y a du blanc partout , helas
Salutations
Merci d'avance
jacques
Je suis producteur de biodiesel. Je suis obligé , en ce moment, de vendre tout à l'étranger.
Cela vous intéresserait-il de me rencontrer pour parler d'une éventuelle collaboration avec vous ?
Peut-être à bientôt.
Pouvez-vous me dire si vous comptez ouvrir des stations essences avec ce type de carburation...?
Merci j'habite dans la Drome.
Je m'étonne de trouver, dans un grande surface Leclerc, des congélateurs sans porte. Ne serait-il pas plus économique d'en mettre?
Très impliqué moi même dans les bio carburants je souhaiterai travailler de concert avec vous pour convertir les véhicules essences existant actuellement afin qu'ils puissent rouler avec de L4E85 que vous distribuez aucx pompes actuellement.
Les produits que je distribue permettent de modifier toutes les voitures essences, de manière simple et sécurisées.
Il y aurai ainsi autours de vos points de vente de E85 existant et futurs en cours de déploiement; u dévelloppement plus raopide de la filiere.
Nos tests mis en oeuvre avec la chambre d 'agriculture d Ile de France montrent que nous sommes en terme de pollution, de consomation en tous points identiques avec les véhicules que nous modifions o
En premier lieu chapeau ed prendre position et d 'acter pour les bio carburants. Continuez vous au moins vous faite quelquechose.
Peu être peu t-on faire mieux?
Très impliqué moi même dans les bio carburants je souhaiterai travailler de concert avec vous pour convertir les véhicules essences existant actuellement afin qu'ils puissent rouler avec de L'E85 que vous distribuez aucx pompes actuellement.
Les produits que je distribue permettent de modifier toutes les voitures essences, de manière simple et sécurisées.
Il y aurai ainsi autours de vos points de vente de E85 existant et futurs en cours de déploiement; un dévelloppement plus rapide de la filière, une fidélisation de vos clients à vos pompes et donc à vos supermarchés...J'aimerai en parler avec vous plus en détails.
Les tests mis en oeuvre avec la chambre d'agriculture d Ile de France montrent que nous sommes en terme de pollution, de consomation; d'odeur; en tous points identiques avec les véhicules d'usine arrivant surle marché et prêts pourle bio ethanol.
Pourquoi ne pas mettre en oeuvre la filière de modification des véhicules d'occasion qui représente un parc important à équiper?
Tout le monde ne peut pas acheter une voiture neuve et cette solution qui marche fort aux usa et au brésil a permis pour grande part la mise en place de cette filiere.
Si nous devons attendre que nos fabricants + que les clients achetent des voitures neuves ..il faudra attendre de nombreuses années our voir réellement un impact et une utilisation courante de L'E85.
Pensant que la fonction fait L'organe il manque a ce jour une vrai offre pour offrir l'ethanolisation des voitures d occasion.
Voulez vous en être?
stéphane Jourdain
06 33 21 00 99
stephane-jourdain@wanadoo.fr
Comment faire pour ne pas recevoir de publicité dans les boites aux lettres (dans le Morbihan) ?
Les publicités papier des grandes surfaces (dont la vôtre) représentent environ 24 kg par an dans les boite aux lettres (d'après l'agence de l'environnement et de la Maitrise de l'énergie).
Pour les produire il a fallu utiliser des arbres, de l'eau, de l'électricité, des encres, des matériaux lourd, des colorants, du pétrole (pour le transport) ... puis encore de l'énergie pour les détruire.
Pourriez vous demander aux opérateurs (que vous payez) de respecter l'autocollant STOP PUB appose sur les boites aux lettres, (autocollant édité dans le cadre du Plan National de prévention des déchets). Ce serait un petit pas de plus pour une meilleure santé de la planète.
De plus, permettre l'utilisation des biocarburants serait synonyme de développement de l'activité des agriculteurs, qui comme tout le monde le sait, connaissent des jours difficiles.
Toutefois, il faudra veiller à ce que les agriculteurs ne soient pas trop opportunistes et surtout qu'ils respectent la norme bio.
Cependant, même si les biocarburants sont une alternative intéressante contre l'utilisation massive du pétrole, il ne faut pas que nos comportements se dégradent à savoir que nous abandonnions l'idée de prendre les transports en commun, le vélo et même nos pieds! En effet, nous ne connaissons pas encore les effets réels des biocarburants sur l'environnement.
Néanmoins, ayant fait équipé récemment mon véhicule pour rouler au bio-éthanol, je me suis aperçu que beaucoup de gens sont mal informés à se sujet ou ont de fausses idées. Notamment certains s'étonnent que l'on puisse équiper un véhicule roulant à l'essence.
Il me semble donc important de mettre en place une campagne d'information efficace.
Ensuite, il serait intéressant pour les consommateurs de connaitre l'origine du bio-éthanol que l'on met dans nos véhicules car il est vrai qu'il y a débat sur ce carburant. Il serait issu de l'agriculture intensive, évidemment très polluante, ce qui va à l'inverse de l'effet souhaité.
Pourquoi pas un label AB pour le bio-carburant ? avec un bio-carburant issu de l'agriculture biologique et respectueuse de l'environnement.
Dans ce sens, j'ai lu dans le magazine Habitat Naturel N° 14 qu'un groupe laitier "Theo Muller" se lance dans la production de bio-éthanol à partir de résidus du lait. cette matière première est obtenu lors de la fabrication du fromage et jusqu'à présent était éliminée. ils espèrent en produire 10 millions de litre d'ici 2008.
Depuis le début, j'apprécie vos initiatives qui permettent de bousculer les habitudes parfois devenues des certitudes populaires.
Concernant le développement durable, la fin des sacs plastiques jetables a été une initiative à la fois appréciée et efficace.
Je voudrais profiter de ce droit à commentaire pour vous transmettre une idée : la baisse de notre consommation énergétique devrait aussi passer par une optimisation des transports.
Je pense que les consommateurs, dont nous faisons tous partie, n'ont pas connaissance du contenu énergétique des aliments, notamment à travers le transport des produits. Ne serait-il pas intéressant de nous éduquer via una classification énergétique (type appareils électro-ménagers : classes A à E) sur le contenu énergétique des produits ?
Exemple : quelle est la différence entre une pommme venant de France ou Belgique, et une pomme venant du Chili ?
Si la partie énergétique ne retient pas votre attention, on pourrait utiliser la quantité de CO2 moyenne nécessaire pour faire parvenir ces produits jusque dans notre magasin... (un peu comme les émissions de CO2 désormais indiquées pour les voitures).
Je sais bien que cela risquerait de choquer certains acheteurs de fraises en plein hiver, mais c'est bien le but de cette éducation !
Je n'attends pas spécialement de réaction à mon commentaire, je tenais juste à vous transmettre une idée qui me tenait à coeur.
Avec mes sincères salutations - Gérard DUPONT
Alors que la fin de l'année pointe le bout de son nez, et malgré les annonces que vous avez faites concernant la mise en place de distribution de E85 dans vos stations service, les retards pris dans cette optique deviennent de plus en plus important.
Je sais que les préfectures sont un frein helas trop puissant à cette mise en place.
Etant donné votre position, ne vous serait il pas possible d'agir aupres de notre sympatique gouvernement pour qu'il fasse bouger les choses au plus vite ?
Dans l'exemple du département du Tarn, il n'y a qu'une seule pompe de E85, et celle ci est chez un de vos concurrents directs (Le groupe Casino pour ne pas le citer). Il est je pense grand temps de faire bouger les choses, les pauvres francais moyens que nous sommes n'ayant pas l'influence nécessaire pour faire avancer cette cause.
Cordialement.
Je doute que ce soit une bonne cause.
Pour vous en convaincre, lisez donc la discussion sur la note du 17 septembre 2007 intitulée : "Biocarburants : stop ou encore ?"
Vos commentaires en faveur des agrocarburants seront les bienvenus, surtout que jusqu'à présent je n'en ai vu aucun de très pertinents.
Amitiés à macarel81 et aux autres.
Je doute que les agrocarburants soient une bonne cause.
Pour vous en convaincre, lisez donc la discussion sur la note du 17 septembre 2007 intitulée : "Biocarburants : stop ou encore ?"
Vos commentaires en faveur des agrocarburants seront les bienvenus, surtout que jusqu'à présent je n'en ai vu aucun de très pertinent.
Amitiés à colin serge et aux autres.
Je suis proprieter d,une Ford Bio-Ethanol
Habitant a longwy Region Frontalier
Il faut parcourir plus de 90 KM pour une pompe E 85
je suis l'heureux possesseur d'un véhicule roulant à l'E85, je voudrais savoir si les enseignes LECLERC vont continuer à ouvrir des pompes d'E85 en 2008 en sachant bien sur que ce n'est pas un carburant "parfait" mais il est surement à l'heure actuelle une bonne alternative au pétrole...Il faut que les grandes
enseignes comme vous montre l'exemple car les pétroliers eux "trainent les pieds" a mon avis volontairement.merci de me répondre.
a quand une pompe e85 dans le 18 ou 36
merci
vivant actuellement entre la drome et l'ardeche, je suis déçu de voir qu'il n'existe aucune pompe bioethanol sur toute cet parti de la vallée du rhône. hors c'est un des passages obligés pour tout les vacanciers. d'où mon incompréhension... est ce impossible à installer?